12月3日、日産自動車から電気自動車(EV)「リーフ」が発表されました。翌日の新聞各紙も大きく報道し、山梨日日新聞では1面トップ記事で扱い、経済面で山梨県内で取り扱う甲斐日産自動車、日産プリンス山梨が行った記者発表と、急速充電器の設置を各本店が進めていることを伝えていました。20日に発売されますが、既に予約でいっぱいで、これからの注文では年度内の登録は難しいとのことです。国の補助金を活用すれば300万円を切るという価格も魅力的なのでしょう。
関係者によると、家庭に200Vの充電装置を設置するには約10万円の工事費がかかります。深夜電力を利用し、約8時間の充電を完了すれば約200�`の走行ができるそうです。ただ「満タン」で200�`しか走れないとなると、山梨から東京に行ってそのまま帰れるか微妙なところです。街で電気が少なくなった場合は、急速充電器があれば、30分で約80%の充電ができるとのこと。この充電に要する時間をどうするかということと、40�`円内に最低1カ所の急速充電器設置を進めているそうですが、急速充電器のある場所を探すことがことが課題です。
あとはパソコン、携帯電話で利用者が感じていることでしょうが、充電池は充放電を繰り返すうちに劣化します。性能は5年で約80%、10年で約70%くらいに落ちるそうです。充電池交換ができればいいですが、そうでなければ十数年しか寿命のないクルマとなれば、いくらリサイクルができるとはいえ、それはエコではないかもしれません。
ただ大きな魅力は、排気ガスを出さないことと、燃料代を大幅に削減できることです。リーフにはもちろん給油口も、マフラーもありません。原子力発電など発電方法が地球にとって本当にエコかどうかの議論はまた別になりますが。日産自動車の試算では6年ほど乗って、ガソリン代が67万円ほどかかる場合に、リーフの電気代は7万円弱だそうです。6年で60万円の燃料代が浮く計算になります。
学生時代に読んだ車の本に「ガソリン給油は朝早くにしなさい」と書いてありました。たとえば夏の午後に給油すると、暑さでガソリンが膨張しているため、涼しい朝方に給油することを続ければ、年間で1万円ほどの節約になるという内容でした。通勤途上に朝給油を実践するのは難しいことでした。電気自動車の時代になれば深夜電力で充電することさえ心掛ければ、今までのように何時に給油するかに心を配らなくて済むわけです。
わが家では、父親はトヨタ車を愛し、パブリカに30年以上、チェイサーに20年ほど乗りました。妻の叔父が日産自動車関係者だったこともあり、私は入社当時はパブリカに乗りましたが、その後は日産党となり、アベニール、バサラ、そして4年前からプレサージュに乗っています。「技術の日産」と謳うだけあって、日産車の乗り味は好きです。何年先になるか分かりませんが、次に車を買う機会があれば、その時はきっとEV車ということになるのでしょうね。充電池の寿命・性能などをさらに高めてほしいですね。
このブログへのアクセス件数が久々に3日連続で1000件を超えています。年末の仕事に忙殺されないように心掛けていますが、内容が充実しておらず、見ていただいている方には申し訳ありません。
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